Castrol Optigear Synthetic A 320, 208-Ltr-Drum

Castrol Optigear Synthetic A sind vollsynthetische Hochleistungsgetriebeöle mit PD-Technologie (plastische Deformation). Sie bieten optimalen Verschleißschutz bei äußersten thermischen Belastungen und schwersten Betriebsbedingungen wie hohen Lasten, Vibrationen, Schwingungen und Stoßbelastungen. Der breite Temperatureinsatzbereich, besonders auch bei tiefen Anlauftemperaturen, und das hohe Lasttragevermögen zeichnen diese Industriegetriebeöle besonders aus. Thermisch und mechanisch stabiles Polyalphaolefin und die PD-Additivierung (plastische Deformation) passen sich wechselnden Betriebsbedingungen an und beugen dem Verschleiß aktiv vor. Die Oberflächengüte wird dabei verschleißfrei optimiert.


Anwendung
Castrol Optigear Synthetic A Hochleistungsgetriebeöle eignen sich für den Einsatz in besonders hochbelasteten Industriegetrieben, bei großen Temperaturschwankungen und höchsten Belastungen, Windkraftanlagen, Förderbändern, Krangetrieben, Aufzügen, Walzwerken. Sie können eingesetzt werden für hochbelastete Exzenter, Getriebekupplungen,
Kettenantriebe, Antriebe und Gelenke von Robotern und bei formschlüssigen Kraftübertragungen sowie für alle Gleit- und Wälzlager, besonders auch Kegelrollenlager in Extrudern, Schwingsieben, Vibratoren oder für Spindelpressen. Castrol Optigear Synthetic A eignen sich für Transportanlagen im Winterbetrieb, besonders auch für arktische Länder wie Kanada, Nordamerika und Skandinavien.

Hinweise zur Anwendung
Die vom Maschinenhersteller vorgeschriebene Viskosität ist zu beachten. Castrol Optigear Synthetic A ist mischbar mit allen mineralölbasischen Getriebeölen. Volle Wirksamkeit wird nur bei unvermischtem Einsatz erreicht. Castrol Optigear Synthetic A Getriebeöle sind CLP-HC-Schmieröle gekennzeichnet nach DIN 51502 und übertreffen die Mindestanforderungen gemäß DIN 51517-3.


Vorteile

• Gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
• Großer Temperatureinsatzbereich
• Ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten, leichtes Anfahren, gute Fließfähigkeit bei extremer Kälte
• Optimaler Verschleißschutz
• Reduzierung von Pittings und Riefen
• Besonders niedriger Reibungskoeffizient, dadurch Energiekostenreduzierung
• Absenkung der Öltemperaturen
• Deutlich verlängerte Ölwechselintervalle
• Reduzierung der Instandhaltungskosten
• Scherstabil
• Hoher Korrosionsschutz
• Buntmetallverträglich
• Verträglich mit den üblichen Farbanstrichen und Dichtungsmaterialien